Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Тайна столичного подземелья. Существует ли "параллельное метро" в Москве

Фото © Shutterstock
Фото © Shutterstock

Московский метрополитен породил  вокруг себя массу легенд. Но наиболее грандиозная, просто-таки эпических  масштабов, — это легенда о "Метро-2", параллельной сети подземки,  построенной в советское время на случай войны. А есть ли у этих историй  какая-то реальная основа?

Московское метро изначально создавалось в том числе как военный объект. Первые проектировщики отлично понимали, что большая война не страшилка, а реальность, в которой они жили сами и которая может повториться. Поэтому некоторые "непубличные" функции закладывались изначально — метрополитен должен был стать сетью убежищ.

В таком качестве его действительно использовали. Во время войны на станции "Красные Ворота", к примеру, находился компункт Наркомата путей сообщения, на станции "Маяковская" — штаб ВВС. Некоторые службы размещались прямо в вагонах поездов, которые для этого перегоняли в тупики. На станциях, которые использовались в качестве бункеров, поезда не останавливались. Многие станции использовались в качестве обыкновенных бомбоубежищ, и в них находили пристанище сотни тысяч людей.

Collapse )

СПАСЕННЫЕ ЛЮБОВЬЮ

Михаил Нордштейн

Ильза Штейн и Вилли Шульц в Минском гетто накануне побега в 1942 год
Ильза Штейн и Вилли Шульц в Минском гетто накануне побега в 1942 год

Немецкий офицер вывез из Минского гетто 25 узников

Накануне войны жила в Минске молодая семья. 24-летняя Лея работала  теплотехником на электростанции, Абрам, ее муж, – скрипач Белорусской  филармонии, их сыну Мишутке шел второй год. В середине июня 1941-го Лея  отвезла сына к своим родителям в Бешенковичи Витебской области. Строили  планы на лето… и в горячечном сне ей не привиделись бы страшные удары,  обрушившиеся на них через считанные дней, и не только на них.

Первая бомбежка... Город в огне и дыму. Трупы на улицах. А через  несколько дней в Минск пришли немцы. В первые же дни оккупации Абрам и  его отец попали в облаву и были убиты.

Оккупанты загнали евреев в гетто. В числе двухсот молодых женщин Лею  направили разгружать вагоны с торфом и дровами и на вагонетках  перевозить их в котельную Дома правительства, в котором разместились  тыловые службы оккупантов.

Рабочей силой распоряжался обер-лейтенант Вилли Шульц. Поздним  вечером обессиленные, голодные узники под конвоем возвращались домой.

Осенью 41-го в гетто привезли евреев из Германии. Их называли «гамбургскими».

Collapse )

Первая линия метрополитена

Первая линия метрополитена была запущена в Лондоне в 1863 году. Вот так выглядели первые вагоны
Первая линия метрополитена была запущена в Лондоне в 1863 году. Вот так выглядели первые вагоны

К середине XIX в. Лондон был переполнен: фабрики и заводы привлекали рабочих не только со всей страны, но и живущих по соседству со столицей и имевших возможность приезжать на работу в Лондон ежедневно. К этому моменту Англия была покрыта развитой сетью железных дорог, однако внутри самого Лондона с транспортом были проблемы.

Люди доезжали до городских вокзалов: Юстон, Пэддингтон, Виктория, Кинг Кросс, а далее пересаживались на омнибусы – повозки с лошадьми – и отправлялись в Сити, доки и другие районы города. Возможности продлить железнодорожные пути вглубь города не было, поскольку вибрация могла разрушить исторические здания в центре Лондона. Движение на улицах города стало невероятно плотным и затрудненным. К тому же лошадь легко могла взбрыкнуть или упереться и без пробки!

Своему появлению метрополитен во многом обязан лондонскому адвокату Чарльзу Пирсону, которого весьма интересовали социальные вопросы города. Именно он лоббировал в муниципалитете расселение трущоб и постройку новых районов для рабочих, он же представил в Королевскую комиссию по делам железных дорог проект подземной железной дороги. 

Collapse )

Машинист метро, спасший ребенка на «Бабушкинской», обратился к пассажирам

«Ситуации, когда мамочка в последнюю секунду ввозит в вагон коляску, происходят довольно часто»

Происшествие на станции «Бабушкинская», когда ребенок, чудом остался жив, упав на рельсы прямо перед пребывающим поездом, заставило общественность еще раз убедиться, насколько важно, кто сидит за контроллером поезда метро. Спасти жизнь маленького москвича помогло и то, что он успел спрятаться под платформой, и реакция машиниста, который за считанные секунды остановил тонны металла. В этот день на смене был Алексей Раевский. 33-летний мужчина трудится в столичной подземке чуть более 4х лет, но уже стал настоящим героем. Он рассказал о том, как ведут себя пассажиры метро и что нужно сделать, чтобы развить внимательность.

- Последние дни о вашем поступке говорят во всех СМИ. Сегодня вы, пожалуй, самый известный машинист метро. Работать под землей была ваша мечта с детства?

Collapse )

Любимов: «Что мы, дамы, что ли? Будем обижаться друг на друга и помнить, кто что сказал?..»

6 марта 1968

<...>

Мы с Зайчиком отделились от тещи, сидим на хозрасчете, оттого и жрать  нечего. Но меня это не беспокоит. Великий пост, так что попоститься —  это только к лучшему. Очистить тело от всякой дряни.

Но вот что от родителей уж два с лишним месяца никаких известий — это меня волнует.

Прочитал  книжку Солоухина «Письма из Русского музея». Любопытная книжка,  отрадно, что кто-то может иметь свои мысли, свое собственное мнение,  довольно резкое и непривычное и что мнение может быть напечатано. Книжка  благородная, страстная, очень и очень приятная.

«Террор среды» —  об этом стоит подумать и поразмыслить, это очень точно. Как бы в нашей  актерской практике прорвать бы этот «террор среды», у нас это сделать  еще сложнее, чем в любой другой творческой профессии, потому что дело  наше коллективное и зависит от, начиная с партнеров, репертуара и кончая  террористом-режиссером.

— Она в Ленинку ходит. А я боюсь Ленинку.  Это место, где кадрятся. Там сама обстановка призывает, обязывает к  заигрыванию. Хочешь — не хочешь — будешь. Берешь книжечку,  подсаживаешься: тишина, уют, холлы и пр. роскошь. Мои знакомые развелись  недавно. Она повадилась в Ленинку бегать, снюхалась там с кем-то, и  семья развалилась. Ленинка — это опасное место. Ни в коем случае не  пускай жену в Ленинку.

Collapse )

Под землей 150 лет

Старейший  метрополитен мира отпраздновал стопятидесятилетие в 2013 году. На  протяжении своей захватывающей истории Лондонское метро было почти что  всем, от бомбоубежища до концертной площадки. Там, под землей, жизнь  кипит с самого 1863 года.

Ещё Джеромовский дядюшка Поджер бежал на  пригородный поезд в 9.13, чтобы успеть на работу в Сити. Компанию  легендарному родственнику составляли толпы разномастных джентльменов,  чьё движение к вожделенному транспортному средству уравновешивалось  портфелем в одной руке и зонтом в другой. Местное население, наблюдавшее  этот ежедневный ритуал, порой позволяло себе роскошь небольших ставок и  пари, что гнетуще действовало на бегущих. Но если джентльмены во всех  пригородах Лондона бегали в едином порыве, стремясь лишь обогнать время,  перевозившие их железнодорожные компании дрались между собой не на  жизнь, а на смерть.

Collapse )

Стокгольмское метро: в гостях у горного Короля

"Экскурсия  включена в стоимость билета". Эту избитую фразу вполне можно применить к  Стокгольмскому метро. Подобно московскому, - метрополитен шведской  столицы – один из самых ярких и интересных образцов "подземного  искусства" в мире. Взяв за пример «приверженность» первобытных  художников украшать стены пещер сценами охоты, мастера современности  превратили эту подземку в самую длинную художественную галерею. 

Collapse )